Nous avons un faible pour Nervures, entreprise "équitable" qui fabrique en France. Si votre voisin n'a pas de travail, demandez vous ce que vous avez fait pour lui. A qui le tour ?
Nervures fabrique la Huapi, la Faial et la Kailash, et l'Alpamayo ... mais un nouveau bi va sortir.
Lu sur le site de
Nervures :
Huapi
La Huapi est une aile parfaitement adaptée à la progression qui accompagnera le pilote de longues années. C'est une aile d'une très grande simplicité, offrant les meilleures performances possibles pour un allongement modéré. Son gonflage similaire à celui de l'
Estive ainsi que le suspentage élagué à 3 étages garantissent une mise en œuvre simplissime. En vol, elle est homogène et maniable, et se place précisément à la commande. C'est une aile facile et gratifiante en thermique. La plage de vitesse de la Huapi est remarquablement étendue. L'aile vole vite mais se ralentit volontiers et reste manoeuvrante à très basse vitesse. Une éventuelle entrée en parachutale est particulièrement douce. La remise en vol, instantanée au relever de mains, s'accompagne d'une abattée de très faible amplitude.
Son comportement très sain aux incidents de vol a permis l'obtention de l'homologation standard même fortement chargée (XS à 85kg). Dans la première partie de la fourchette de poids, La Huapi est tranquille, rassurante et tolérante aux gestuelles parasites. Plus chargée elle est rapide, son comportement est dynamique et vivant. Le recouvrement des plages de poids permet à chacun de choisir la voile correspondant à ses aspirations. La Huapi est légère : 4,8 kg pour 27m2. Les élévateurs sont équipés de baby A et les oreilles ré-ouvrent de manière autonome. La Huapi XS remplace la légendaire Etna et offre aux ados et poids très légers une réelle porte d'entrée sur le monde du vol libre. La Huapi XL de 34m2 pour les grands gabarits convient aussi comme petit biplace.
Faïal
Les Faïal sont homologuées dans les 4 tailles. Les Faïal XS, S, M et L sont disponibles.
Présentation complète de la Faial, ici.
Faïal est une île volcanique de l'Archipel des Açores. A l'occasion de quelques navigations transocéaniques, nous avons eu la chance de faire escale aux Açores. La gentillesse des habitants, la beauté des paysages et quelques vols magiques dans cet environnement préservé nous ont laissé un souvenir fort. Nous avons souhaité rendre hommage à ce coin de paradis en baptisant notre dernière née du nom d'une des neuf îles de l'achipel. Faïal est l'île où généralement on "atterrit" en venant des antilles.
Dans la limite des stocks disponibles, avec votre Faïal vous sera offert un polo édité à l'occasion du 50 ème aniversaire de l'éruption du Capelinhos, petit volcan qui a surgi de la mer juste au Sud de l'île de Faïal. Il est accompagné d'une brochure présentant l'archipel, comme une invitation au voyage.
Programme
En concevant la Faïal, nous avons voulu une voile de progression ludique, alliant la sécurité à de bonnes performances. Il s'agissait aussi de faire évoluer la Valluna qui a enchanté de nombreux pilotes. Voici le résultat:
- le gonflage reste immédiat et simplissime par vent nul. Il est plus facile à contrôler que celui de la Valluna en brise soutenue. La prise en charge est instantanée,
- la Faïal est une voile rapide : 39 km/h bras hauts pour la M à 94 kg et plus de 50 km/h accélérée. C'est un bon résultat pour un parapente de cette catégorie,
- le plané est amélioré, surtout en cheminement contre le vent, la Faïal hérite un peu du mordant de la Kailash,
- la réponse à la commande est plus directe que sur la Valluna,
- la Faïal est maniable avec un virage plutôt à plat dans le début du débattement de la commande. Le roulis est directement accessible par un appui sellette ou par un appui plus prononcé sur la commande,
- les débattements restent sécurisants avec un très bon comportement aux basses vitesses,
- la Faïal est résistante à la fermeture avec des récupérations paisibles en sortie d'incidents de vol,
- la version Standard est plutôt légère: la taille M (80-100 kg) ne pèse que 4,94kg,
- le niveau de finition est excellent (poignées ergonomiques néoprène, velcro en bord de fuite...).
Technique
La voilure présente le système Nervures d'intrados en V qui permet une excellente tenue des profils non suspentés tout en maintenant le poids de voilure au plus bas. Des cloisons diagonales complètent la transmission des efforts. La qualité d'assemblage est signée Nervures: double coutures, ourlets intérieurs, gallon de bord de fuite...
Nous avons sélectionné les meilleurs tissus "Porcher Sport" et panachons les qualités pour une légèreté optimale sans concession sur la longévité :
- extrados en Skytex 40 traité déperlant,
- cloisons porteuses en Skytex 45 classic,tissu très stable dans le biais,
- intrados en Skytex 36 classic (9017 E68A), tissu haut de gamme assez léger (36g) que nous utilisons sur nos versions standard depuis 1999.
Nous maîtrisons parfaitement la mise en oeuvre de cet assortiment de tissu qui donne une voilure plutôt légère en version standard, très durable et stable au viellissement.
Les élevateurs réalisés dans une sangle de 15mm sont d'un excellent niveau de finition. Le meilleur accastillage a été sélectionné :
- maillons rapides inox fabrication spéciale diamètre 3mm "Péguet",
- drisse d'accélérateur tressée surdimentionnée,
- croc fendu d'accélérateur alu "Charly" monté épissuré sur la drisse.
Les poignées de commande ont fait l'objet d'une attention particulière, d'un concept et de matériaux innovants, elles sont ergonomiques, particulièrement confortables en vol, tout en restant légères.
En ce qui concerne le suspentage, la Faïal est équipée d'un suspentage novateur résultat des dernières recherches d'"Edelrid": Le suspentage haut est réalisé en dyneema.
Le suspentage bas est réalisé en dyneema pré étiré à chaud et gainé d'une gaine fine, la stabilité dimentionnelle est excellente et le gain en trainée significatif.
Les stabilos de la Faïal sont équipées de velcro pour vider plus facilement les caissons.
Options la Faïal est livrée dans un sous-sac de protection, accompagnée :
- de notre accélérateur double barreau ultra léger monté sur deux crocs fendus alu Charly,
- du manuel de vol,
- et d'un petit kit de réparation.
Avec votre Faïal, vous choisissez le sac de portage qui vous convient: montagne 75 litres, bivouac 110 litres, site 150 litres ou 180 litres.
Merci de le préciser à la commande.
Comment choisir son sac ?
Toute l'équipe Nervures a pris grand plaisir à développer la Faïal, genèse de ce que nous faisons de mieux dans le programme progression et aventure. Cette aile allie un comportement très sain à un excellent niveau de performances. Elle conviendra au pilote en progression ayant déjà une expérience du vol thermique. les pilotes accomplis à la recherche d'une aile solide mais ludique pour voler sans soucis, appécieront son virage intuitif, précis et ludique et ses performances.
Les afficionados du vol montagne ou des voyages pourront s'intéresser à la Faïal bivouac dont le poids et l'encombrement minis font une compagne d'exception pour les aventures à l'autre bout du monde.
Nous vous souhaitons les plus belles aventures au poste de pilotage de notre dernière née.
Nous conseillons de voler la Faïal en milieu de fourchette, cette voile naturellement rapide et maniable n'a pas besoin d'être chargée tout en haut de fourchette, et le large recouvrement des PTV vous permet de choisir la voile qui convient à votre style.
Kailash
La montagne Kaïlash (6714 m) est située au Tibet. Sur le drapeau tibétain, elle symbolise la terre de la nation tibétaine entourée de montagnes enneigées. Montagne sacrée des Hindous et des Bouddhistes, elle n'a jamais été gravie. Kaïlash signifie brillant comme du cristal en tibétain.
Programme
En concevant la Kaïlash, nous avons voulu une voile de sport ambitieuse, toute en glisse et en mordant. L'objectif est atteint: la Kaïlash allie d'excellentes performances avec le meilleur niveau de sécurité. La voile délivre un plané et une vitesse qui se situent dans le peloton de tête de sa catégorie, et le
PV d'homologation nouvelle norme EN 926-2 2006 est étonnant: une majorité de A qualifient la voile, quelques C sont obtenus sur les manoeuvres les plus extrêmes.
La Kaïlash a un tempérament sportif qui conviendra plus particulièrement aux pilotes assidus. Au gonflage la prise en charge est immédiate, en vol la sensation de vitesse est confirmée par le badin. La réponse à la commande est directe, mais on peut baisser les mains et la Kaïlash reste manœuvrante aux basses vitesses. En thermique, la Kaïlash glisse en enroulant, la relance en lacet parfaitement dosée et le virage précis permettent de centrer le noyau de manière intuitive.
Le mordant de la Kaïlash lui confère un bon rendement en transition contre le vent. Le grand débattement de l'accélérateur permet d'atteindre des vitesses de pointe compétitives et exploitables. De plus, la polaire est plutôt plate. En conditions toniques, la Kaïlash a un comportement très sain qui permet au pilote d'exploiter avec un maximum de sérénité, et de passer un secteur turbulent sans s'épuiser nerveusement.
Très bien placée en perf dans sa catégorie, la Kaïlash surprend par le sentiment de sérénité qu'elle délivre, une voile pour tailler la route en toute confiance.
Technique
La voilure présente le système Nervures d'intrados en V qui permet une excellente tenue des profils non suspentés tout en maintenant le poids de voilure au plus bas. Des cloisons diagonales complètent la transmission des efforts, les points d'ancrage sont rentrés pour soigner la trainée, et les contraintes sont réparties sur les Nervures porteuses par des mylars pour une longévité maximale. La qualité d'assemblage est signée Nervures: double coutures, ourlets intérieurs, gallon rigide de bord de fuite...
Nous avons sélectionné les meilleurs tissus "Porcher Sport" et panachons les qualités pour une légèreté optimale sans concession sur la longévité :
- bord d'attaque en Skytex 40 traité déperlant,
- cloisons porteuses en Skytex 45 classic,tissu très stable dans le biais,
- intrados et bord de fuite en Skytex 36 classic, tissu haut de gamme assez léger (36g) que nous utilisons sur nos versions standard depuis 1999.
Nous maîtrisons parfaitement la mise en oeuvre de cet assortiment de tissu qui donne une voilure plutôt légère. A titre d'exemple, nous avons dans notre vallée une Valluna Standard (mêmes choix de tissu) avec plus de 1000 heures au compteur. A ce jour, son comportement est toujours conforme (le suspentage bas a été changé à 500 heures, et elle arrive en fin de vie).
Les élevateurs réalisés dans une sangle étroite de 15mm sont d'un excellent niveau de finition. Le meilleur accastillage a été sélectionné :
- poulies de commande et d'accélérateur en alu poli "Austrialpin",
- maillons rapides inox fabrication spéciale diamètre 3,5 "Péguet",
- drisse d'accélérateur tressée surdimentionnée,
- croc fendu d'accélérateur alu "Charly" monté épissuré sur la drisse.
Les poignées de commande ont fait l'objet d'une attention particulière, d'un concept et de matériaux innovants, elles sont ergonomiques, particulièrement confortables en vol, tout en restant légères.
En ce qui concerne le suspentage, la Kaïlash est équipée d'un suspentage novateur résultat des dernières recherches d'"Edelrid":
Le suspentage haut est réalisé en dyneema pré-étiré à chaud, et gainé d'une gaine plus fine que les suspentes standard. Gain en trainée sans les inconvenients du dégainé.
Le suspentage bas lui aussi est réalisé en dyneema pré étiré à chaud et gainé d'une gaine fine.
Nous avons longuement testé ce matériau (1 an d'utilisation) avant de vous le proposer en série, la stabilité dimentionnelle est excellente.
Les stabilos de la Kaïlash sont équipées de velcro pour vider plus facilement les caissons.
Options
la Kaïlash est livrée dans un sous-sac de protection, accompagnée :
- de notre accélérateur double barreau ultra léger monté sur deux crocs fendus alu Charly,
- du manuel de vol,
- et d'un petit kit de réparation.
Avec votre Kaïlash, vous choisissez le sac de portage qui vous convient: montagne 75 litres, bivouac 110 litres, site 150 litres ou 180 litres.
Merci de le préciser à la commande.
Kaïlash Race
Vous pouvez opter pour la Kaïlash en version Race :
- le suspentage haut en dyneema pré-étiré à chaud non gainé (Rr=80kg),
- les suspentes basses sont en dyneema pré-étiré à chaud avec gaine fine (comme sur la version standard),
- Modèle homologué,
- Nous ne recommandons cette option qu'aux compétiteurs.
Supplément pour la version Race: 150 euros TTC.
Toute l'équipe Nervures a pris grand plaisir à développer la Kaïlash. Nous n'avons rien laissé au hasard dans la genèse et la finition de cette voile.
Elle est pour nous la synthèse du haut niveau sécurité Nervures, d'excellentes performances, et d'un virage parfaitement intuitif, précis et ludique.
Nous vous souhaitons les plus belles itinérances aérienne au poste de pilotage de notre dernière née.
Alpamayo II
Héritier du Stromboli, L'Alpamayo a été développé pour répondre aux aspirations des bi-placeurs professionnels.
Le gonflage est remarquable par vent nul et la voilure structurée (diagonales) garantit un excellent vieillissement même dans des conditions d'utilisation intensive. L'Alpamayo II offre les caractéristiques de prise en charge et d'arrondi qui ont séduit les pilotes de l'Alpamayo, sans oublier le haut niveau de sécurité passive qui permet d'emmener les passagers en toute sérénité.
Le suspentage a été redessiné pour la version Alpamayo II: la visite prévol est simplifiée et le virage a été affiné.
Un nouveau système de dé-trims plus puissant permet de gagner 6km/h sur la vitesse de pointe de l'Alpamayo 43. Nous recommandons cette option (trims rapides) aux bi placeurs pro affûtés qui travaillent dans des endroits ventés. Passé le neutre (à moitié des trim rapides), l'Alpamayo II 43 est plus sensible à la turbulence et il faut utiliser la zone détrimmée avec discernement.
La version 38m2 de l'Alpamayo est particulièrement plaisante à piloter. Précis, léger à la commande, ce bi-place offre un plus notable par rapport au Stromboli 38 à la prise en charge et à l'atterrissage.
L'Alpamayo II est livré de série dans un sac de portage de
180 litres robuste, équipé d'une paire
d'écarteurs souples, d'une paire de maillons Péguet trapèzes inox et d'un sous sac de protection.
Option 1 :
écarteurs rigides à la place des
écarteurs souples
Option 2 :
sac Quick pack à la place du
sac de 180 litres
Homologué par Aérotest selon la norme CEN-1999 en catégorie "Bi-Place".